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OBD-II診斷設備對應的標準故障碼表(第八部分)


P1350-----點火控制系統斷路(FORD)

P1350-----點火系統控制線路不良(GM)

P1351-----點火系統控制線路電壓太高(GM)

P1351-----點火系統自診線路失效(FORD)

P1352-----A組點火線圈低壓線路失效(第1缸,第6缸)(FORD)

P1353-----B組點火線圈低壓線路失效(第3缸,第5缸)(FORD)

P1354-----C組點火線圈低壓線路失效(第4缸,第7缸)(FORD)

P1355-----D組點火線圈低壓線路失效(第2缸,第8缸)(FORD)

P1356-----點火系統自診線路無法與PCM主電腦連線(FORD)

P1358-----點火系統自診線路訊號電壓值超過設定值(FORD)

P1359-----火花輸出控制線路失效(FORD)

P1359-----曲軸位置/上死點傳感器接頭脫落

P1361-----點火系統控制線路沒有觸發信號或電壓太低(GM/FORD)

P1361-----上死點傳感器無信號(ACURA/HONDA/ROVER)

P1362-----上死點傳感器無信號(ACURA/HONDA/ROVER)

P1364-----點火高壓線圈低壓電路失效(FORD)

P1370-----4X參考信號不良(GM)

P1371-----分電盤點火線路不良(GM)

P1374-----3X參考信號線路不良(GM)

P1375-----24X參考電壓過高(GM)

P1376-----點火系統搭鐵線路不良(GM)

P1377-----凸輪信號至4X參考信號不良(GM)

P1380-----剎車系統電腦控制模組無法得到行駛時車速資料(GM)

P1381-----EBCM和PCM主電腦沒有故障記錄的偶發性失火(GM)

P1381-----CYP傳感器間歇性故障(CYP:汽缸位置)

P1381-----第一組CYP傳感器間歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER)

P1382-----第一組CYP傳感器無信號輸出(ACURA/HONDA/ROVER)

P1386-----第二組CYP傳感器間歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER)

P1387-----第二組CYP傳感器無信號輸出(ACURA/HONDA/ROVER)

P1390-----辛烷值電位計調整范圍已超出電腦設定值(RORD)

P1390-----正時皮帶跳齒(CHRYSLER)

P1391-----曲軸或凸輪軸位置傳感器訊號電壓不正確(CHRYSLER)

P1391-----剎車開關線路不良(CHRYSLER)

P1398-----曲軸或凸輪軸位置傳感器訊號電壓不正確(CHRYSLER)

P1398-----引擎失火次數已超過電腦計數器設定值(CHRYSLER)

P1400-----EGR頻率電磁閥線路電壓太低(FORD)

P1400-----EGR壓力差回饋控制傳感器線路電壓太低(FORD)

P1400-----EGR電磁控制閥(BENZ/NISSAN/INFINITI)

P1400-----EGR電磁閥不良(NISSAN)

P1400-----輔助節汽門位置傳感器線路不良(節汽門開關VTA2大于4.9V或小于0.1V)

P1400-----支管壓力差傳感器(MANIFORD DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR)線路失效(GCHRYSLER)

P1401-----ECM未收到起動信號(TOUYOTA)

P1401-----EGR溫度傳感器不良(NISSAN/INFINITI)

P1401-----EGR壓力差回饋控制傳感器控制線路電壓太高(FORD)

P1401-----EGR頻率電磁閥線路電壓太高(FORD)

P1401-----水溫線路或主電腦不良(VOLVO)

P1402-----EGR閥位置傳感器不良

P1403-----電腦盒內溫度線路或主電腦不良(VOLVO)

P1403-----EGR頻率電磁閥線路電壓太低(FORD)

P1403-----EGR溫度傳感器接頭不良(FORD)

P1403-----EGR壓力差回饋控制傳感器控制線路失效(FORD)

P1404-----EGR頻率電磁閥線路電壓太高

P1404-----電腦盒內溫度線路或主電腦不良(VOLVO)

P1405-----EGR溫度警示燈線路不良(FORD)

P1403-P1405-----EGR系統不良(GM)

P1405-----主電腦溫度超過110℃以上過熱(VOLVO)

P1405-----EGR頻率電磁閥卡在全開位置(FORD)

P1406-----EGR位置傳感器不良(FORD)

P1406-----EGR頻率電磁閥卡在全關位置(FORD)

P1406-----EGR閥控制線路(GM)

P1407-----EGR閥阻塞,無法偵測到氣體流量(FORD)

P1408-----EGR流量太大,超出電腦設定值(FORD)

P1408-----進氣壓力傳感器線路不良(GM)

P1409-----電腦真空調節器控制線路失效(FORD)

P1410-----油箱壓力控制系統不良(GM)

P1411-----二次空氣供給系統沒有新鮮空氣到排氣管(FORD)

P1413-----二次空氣供給系統控制線路電壓太低(FORD)

P1414-----二次空氣供給系統控制線路電壓太高(FORD)

P1415-----第一組空氣系統不良(GM)

P1416-----第二組空氣系統不良(GM)

P1416-----EGR溫度傳感器線路不良(VOLVO)

P1417-----EGR溫度傳感器信號太低(VOLVO)

P1418-----EGR溫度傳感器信號太高(VOLVO)

P1441-----碳罐真空控制閥不良(NISSAN/INFINITI)

P1441-----燃油蒸發系統油氣未受碳罐電磁閥控制(GM)

P1442-----燃油蒸發系統真空開關控制線路(GM)

P1442-----二次空氣供給系統控制線路電壓太高(FORD)

P1443-----EEC系統碳罐控制閥或碳罐控制電磁閥失效(FORD)

P1444-----EEC系統碳罐流量傳感器太低(FORD)

P1443、P1444-----碳罐電磁閥線(BENZ)

P1445-----EEC系統碳罐流量傳感器電壓值太高(FORD)

P1447-----碳罐氣體流量不正確(太小/太大)(NISSAN/INFINITI)

P1449-----EEC系統碳罐控制閥線路短路或斷路(FORD)


轉自:互聯網


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